Авиабилеты без багажа что значит

Что значит билет «без багажа» в самолете, сколько кг можно брать в ручную кладь. Правила перелетов и основные параметры. Билеты без багажа - неплохой способ экономить, если вы знаете все нюансы. В этой статье я расскажу о своем опыте перелетов без багажа, их плюсах и минусах.

В чем преимущества таких билетов?

Задействование данного варианта оплаты несет в себе выгоду как пассажирам, так и самим авиаперевозчикам.

Выгода для пассажиров, не садящихся на самолет с багажом, в следующем:

1. Багаж не придется ждать, не нужно стоять у ленты и высматривать свои чемоданы.
2. Авиабилет без багажа будет стоить дешевле.
3. Процедура посадки в самолет намного проще и требует меньшего времени.

Для самих авиаперевозчиков введение и использование такого тарифа тоже выгодно, польза для перевозчика в следующем:

• «оживление» пассажиропотока;
• получение меньшей прибыли вместо ее полного отсутствия.

Впервые тариф «суперэконом» появился в США на авиаперелетах внутри страны, целью введения этого способа оплаты было в первую очередь стимулирование пассажиропотока, и это сработало, люди стали активно покупать билеты на самолет, даже на расстояния, которые можно преодолеть на автомобиле.

Нюансы провоза «платного багажа»

Вариации доплаты, как и границы превышения веса багажа, что, разумеется, очень неудобно, у различных отечественных перевозчиков – разные.

Самая «простая» и понятная в вопросе, что будет входить в стоимость авиабилета, за что и сколько придется доплачивать и во всех остальных нюансах – компания «Сибирь». Вес клади, разрешающийся к провозу с собой без каких-либо оплат сверх стоимости билета – 10 кг.

За вес чемодана или сумки до 20 кг нужно оплатить 2000 рублей, если багаж весит больше, его придется сдавать в багажный отсек и доплачивать за багажное место в полном объеме, то есть до полной стоимости билета.

У данного перевозчика есть еще одно преимущество – владельцы карт авиакомпании при покупке билетов «лайт» могут брать с собой багаж, не производя никаких дополнительных доплат.

На «Уральских Авиалиниях» доплачивать придется «штраф» от 2000 до 3000 рублей, 3000 возьмут за процедуру «обмена билета», пугаться этих слов не следует, у данного перевозчика так называется плата за превысивший «салонные» рамки багаж, который будет размещен в багажном отсеке.

Правила, касающиеся веса клади у компании-перевозчика «UTair» очень невнятно прописаны, в них фигурирует фраза «менее 10 кг». В принципе, это означает, что у компании небольшие самолеты, и вес, который допускается на борт, существенно ограничен. Поэтому при покупке билета «лайт», нужно обязательно проверить на каком именно самолете будет осуществляться полет, и сколько можно взять с собой – ровно 10 кг или меньше.

То есть, есть тарификация «багаж — 1 км – цена», в принципе, в ней нет ничего сложного, она напоминает оплату проезда «по зонам», принятую во многих пригородных электричках. В среднем, на внутренних рейсах доплата начинается от 2000 рублей, непосредственно расценки для конкретного рейса нужно уточнять на ресурсах авиакомпании.

Помимо этого, всем кто собирается опробовать дешевые перелеты с этой компанией, нужно не только узнать, что входит в цену билета, но и быть готовым к тому, что на тарифе «лайт» все льготы для держателей авиакарт этого перевозчика недействительны, в отличие от компании «Сибирь», этот перевозчик не может себе позволить распространять льготы на бюджетные перевозки.

Искать недорогие билеты «суперэконом» у компании «Аэрофлот» бесполезно, у гиганта отечественных авиаперевозок их нет. Но есть «бюджетные билеты» на внутренние авиарейсы, длящиеся менее пяти часов. Экономичность данного полета достигается не за счет того, что пассажир не платит за ненужное ему место в багажном отсеке, а в том, что в стоимость билета не включаются ни напитки, ни питание. Это все на борту есть, но за плату.

Видео: путешествие с ручной кладью в самолете.

Недостатки тарифа

Говоря о безбагажных тарифах, стоит отдельно проговорить их недостатки. А их немало, ведь самые дешевые тарифы обычно исключают не одну, а сразу несколько услуг.

Во-первых, приготовьтесь к тому, что ваш авиабилет будет невозвратным. То есть вы не сможете его сдать в случае изменения планов. Обмен билетов может быть предусмотрен, но за дополнительную плату.

Во-вторых, количество мест по таким тарифам на одном рейсе ограничено, так что эти билеты быстро раскупаются.

В-третьих, часто из тарифа исключается и услуга по выбору места в салоне самолета. Это можно будет сделать лишь за доплату.

Еще один минус касается участников бонусных программ авиакомпаний. Количество начисляемых баллов за перелет, которые можно после обменять на билеты или другие услуги, напрямую зависит от тарифа билета. Здесь они начисляются по-минимуму.

В-пятых, если вам в последний момент понадобилось взять чемодан, за него придется платить отдельно и чаще всего — по повышенному тарифу, так что стоимость перелета в итоге существенно возрастет.